La Asociación de Vecinos de Valdeluz presentaba el pasado 29 de julio una alegación a la alternativa 18 parala opción que parece tener más peso para el Ministerio de Fomento como variante de la A-2.

La alternativa propuesta por los vecinos pretende, como principal objetivo, acercar la estación del AVE, situada en la localidad, a la capital guadalajareña, reduciendo el tiempo de recorrido en cerca de tres minutos, con todo lo que ello conlleva.

Triple conexión

Tal y como aparece en el escrito de alegaciones la nueva opción pasaría por conectar la N-320, acceso directo a la estación del AVE, con la nueva autovía A-2 y, a su vez, ésta con la futura Autovía de la Alcarria en otro punto que no fuera el nudo de Iriépal. Para ello sería necesario conectar “el punto kilométrico aproximado 13,750 de la nueva A-2 con la N-320 y el enlace del punto kilométrico aproximado 8,750 de la Autovía de la Alcarria, en un tramo de 2,1 kilómetros”, según explica en la alegación el presidente de la asociación, Joaquín Ormazábal. Conforme a estas modificaciones, la estación de Alta Velocidad recortaría su distancia con la capital de 6 a 3,5 kilómetros, lo que favorecería el uso de este transporte entre los municipios cercanos a Valdeluz y, muy especialmente de la propia capital.

Ormazábal se muestra convencido de la importancia de que Guadalajara sea partícipe de la estación del AVE, por ello asegura que la intención de la asociación vecinal es la de “conectar las tres obras más importantes para el futuro de Guadalajara: la Autovía de la Alcarria, la variante de la A-2 y la estación del AVE” ya que no consideran aceptable que no se proyecten todas ellas como un “conjunto armónico”.

Con esta alternativa, Ormazábal, apuesta por solventar las carencias que presenta la zona principalmente en sus accesos a la estación desde la ciudad y el Corredor del Henares

La Ceoe estudiará la variante

Por su parte, el Comité de Dirección y las comisiones de Infraestructuras, Transportes y Urbanismo de CEOE-CEPYME Guadalajara se reunían recientemente para estudiar, conjuntamente, la futura variante de la A-2 a su paso por Guadalajara. Consideran que esta infraestructura, “independientemente de su trazado final”, debe de contar con los nudos de conexión a la altura de Guadalajara para la correcta interconexión con el resto de infraestructuras ya existentes.

Así, tanto el Comité de Dirección como las comisiones de Infraestructuras, Transportes y Urbanismo confían que la ejecución de esta infraestructura no traiga consigo demoras e, incluso, la paralización de otras obras que están previstas se ejecuten en la provincia de Guadalajara como son la Autovía de la Alcarria, el tercer carril de la A-2 y la conexión con la A-1.

Para ello, la Confederación de empresarios alcarreña pide a sus parlamentarios nacionales que estén atentos y trabajen para mejorar las infraestructuras de la provincia. Para asegurarse de que esto ocurra CEOE-CEPYME Guadalajara va a estar vigilante ante la ejecución de todas estas obras para que se cumplan los plazos previstos, tanto de comienzo como de su finalización pasando por la ejecución de estas vías que convertirían a la provincia de Guadalajara en el centro neurálgico de comunicación de España.